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王石又有了大動作。 4月8日晚間,深石收購企業有限公司在港交所遞交了招股書,發起人為王石和亞投基金管理有限公司。市場普遍認為,王石這次出戰資本市場,將對碳中和領域進行重點布局。這是港交所首家以碳中和為主...[閱讀全文] |
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看起來這一次,長安汽車終于是要在新能源車市場上動真格了。4月7日,長安汽車旗下高端電動車品牌阿維塔亮相了新車——阿維塔 011。[閱讀全文] |
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近來,“元宇宙”概念持續火爆,引發了汽車廠商注冊元宇宙商標的熱潮。為了搶占元宇宙商標高地,無論是頭部車企還是造車新勢力,都在“元宇宙風”勁吹的背景下相繼提交了商標注冊申請。[閱讀全文] |
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自“蔚小理”在港股相聚,另一造車新勢力“零跑汽車”也宣布將赴港上市。隨著多家造車新勢力陸續突破月交付量過萬臺,并定下了今年“10萬輛”的目標后。造車新勢力的生存之戰,又進入了一個全新階段——赴港IPO。雖然...[閱讀全文] |
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“比亞迪、理想賣得好在預料之中?!遍L安UNI-K iDD上市前夕,長安汽車副總裁楊大勇非常坦誠地表達了自己對新能源市場的看法。 比亞迪和理想去年在混動市場有多成功?比亞迪的插混車型占據了比亞迪新能源近一半的銷量...[閱讀全文] |
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聯手本田,索尼造車邁出實質性的重要一步。 近日,索尼與本田對外宣布,雙方簽署了移動領域戰略合作的基本意向書,將于2022年內成立一家合資公司,共同開發和銷售高附加值的純電動汽車,而新公司的首款純電動車型將...[閱讀全文] |
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“造車三傻在2021年完成了從0-1的驗證期,在各自細分市場都占到了3%左右的市場份額”。兩個月前,李想興沖沖地表示三家頭部新勢力都已跨過0到1的生死界限,正式走向從1到10 的成長期。[閱讀全文] |