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    行業資訊

    小米造車開始加速!

    轉載 :  zaoche168.com   2022年05月07日

            小米造車又有新進展!近日招標代理公司受委托,于4月29日發布了小米汽車科技有限公司整車焊裝線體項目供應商招募公告,邀請全國供應商參加投標。

            從招標條件來看,小米汽車該項目所在地位于上海市,相關項目已由項目審批/核準/備案機關批準,項目資金來源為其他資金,招標人為小米汽車科技有限公司,該項目已具備招標條件,現招標方式為公開招標。
            根據公告顯示,該項目規模為:整車焊裝線體;招標范圍為:本招標項目劃分為1個標段,本次招標為其中的(001)小米汽車科技有限公司整車焊裝線體項目。此外關于投標人的具體資格要求并未顯示在其中。
            本項目標段劃分為地板包、側圍包、門蓋包、總拼包、補焊包、裝調包、機運包七個標段。
            據公開報道,小米汽車將在北京經開區分兩期建設累計年產量30萬輛的整車工廠,其中一期和二期產能分別為15萬輛,可見,從產量上推算,小米投產的焊裝生產線應該是高速柔性化焊裝線。例如長安汽車北京工廠的CS75焊裝線,長安福特杭州工廠的銳界焊裝線,奇瑞捷豹路虎常熟工廠的路虎極光焊裝線等,均是高速柔性焊裝線。
            高速柔性化焊裝線,區別于普通的焊裝線,其必須具備兩大特點:一是高速,可以進行快速生產,年產能至少在20萬輛以上,以江淮瑞風S3焊裝生產線為例,年產能24萬輛,生產節拍可以高達60UPH,在考慮設備開動率的情況下,單臺車的節拍高達51s;二是高柔性化,焊裝是沖焊涂總四大工藝中剛性最強的,一般的焊裝生產線最多承載兩平臺三車型,而高速柔性化焊裝線可以達到三平臺四車型以上,同樣以江淮瑞風S3焊裝線為例,可以滿足四平臺六車型共線生產。

            基于高節拍生產的要求,高速柔性化焊裝線需要用到更多的機器人,這是基于其自動化生產的要求。在國內汽車企業一些新型柔性化焊裝線的構成中,自動化率可以達到80%以上。
            在高速柔性化焊裝生產線中,機器人的應用體現在方方面面,不僅僅是應用于點焊,其他各項工作諸如工位間輸送、涂膠、弧焊、抓件、放件等工作也皆是由機器人完成。同時,在高速柔性化焊裝線上,采用機器人帶精定位抓具來實現零件的定位,是十分重要的一項應用。
            定位系統作用是保證焊接過程中的尺寸精度,控制批量生產中的尺寸穩定性,是焊裝線非常重要的一個組成部分。為了滿足高速柔性化焊裝線對于自動化、高節拍、高柔性化的要求,除了前面提到過的用于一些附件定位的機器人抓具定位系統,還有三類夾具定位系統是柔性化焊裝線實現的關鍵:一是側圍線和發艙線這些集中上件工位需要用到定位系統復雜的夾具;二是有高精度、高定位一致性要求的總拼夾具;三是主線上各工位上的下車身主定位夾具。
            另外,高速柔性化焊裝線還有輸送系統是不可或缺的。

            目前,有實力的中國汽車焊裝集成商包括華昌達子公司德梅柯、新時達子公司曉奧享榮、科大智能子公司上海冠致、哈工智能子公司天津福臻、三豐智能子公司上海鑫燕隆、埃夫特子公司意大利W.F.C,以及天永智能、江蘇北人、瑞松科技、巨一智能、成焊寶瑪、廣州明珞、廣州中設智能等,其中天永智能、江蘇北人、瑞松科技、巨一智能已成功上市。
            如果按照現在才“招標焊裝線“的進度看,如果能在2025年實車下線,小米就算是創造奇跡了,但,小米對外宣稱是2024年首車下線并實現量產??梢?,接下來,小米造車的其它工藝也會或已經著手準備了。
            畢竟投產啟動階段大約需要半年左右的時間,在此期間要反復的完善沖壓、焊裝、涂裝以及總裝生產線,在確保生產流程和樣車性能的條件下,開始小批量生產,進一步驗證產品的可靠性,確保小批量生產3個月產品無重大問題的情況下,正式啟動量產。
            所以,除了焊接,小米造車的四大工藝都會陸續補齊, 新能源汽車可能會增加一個電池包Pack車間。


            根據小米對未來工廠的理解,我們推測小米的造車工廠可能會引用更多的工業機器人來保證工藝的穩定性。從下面這個小米對未來工廠的宣傳視頻,咱們就可以略窺一二小米對智能工廠的理解:
            不得不說,小米造車的確是認真的。進入2022年,小米還積極投資電池新能源產業鏈企業。1月12日,富特科技宣布完成新一輪億元戰略融資,本次融資由小米集團旗下產業投資機構湖北小米長江產業基金合伙企業(有限合伙)投資。

            富特科技是國內新能源汽車車載充電機及車載DC/DC轉換器的主要供應商,主要客戶包括雷諾日產聯盟(國內指定供應商)、LG(通用)、ICS(大眾)、長城、廣汽、蔚來、小鵬等國內外知名主機廠。
            據不完全統計,自去年以來,小米系資本在汽車產業鏈上的投資約40家。按照行業人士的說法,“小米在自動駕駛、車載芯片和動力電池領域的投資力度堪稱‘圈內之最’”。

            這樣的布局,無疑符合雷軍對未來汽車業的判斷?!白铍y的就是電池和自動駕駛。四年后電動汽車針對傳統汽車優勢會逐漸體現出來,燃油車朝電動化過渡,如今小米切入時機剛好?!毙∶追矫嬖浀墓_表態,如今已逐次落地;而承載雷軍造車之夢的種子,也已在這個春天破土萌芽。

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